ຮົ້ວປ້ອງກັນທາງລົດໄຟ, cage ມ້ວນສາຍ

(1) ໄດ້ເຫຼັກກ້າມ້ວນ cage ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍບັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ barbed ທຸກໆ 120 ອົງສາຫຼັງຈາກວົງສອງຢູ່ຕິດກັນແມ່ນ circled ໂດຍສາຍ barbed ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.ຫຼັງຈາກປິດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງການມ້ວນສາຍ barbed ແມ່ນ 50cm.ຫຼັງຈາກເປີດ, ໄລຍະຫ່າງການຕິດຕັ້ງຂອງແຕ່ລະວົງແຫວນແມ່ນ 20 ຊຕມ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 45 ຊຕມ.

ຮົ້ວ 1

 
(2) ເຊືອກຜູກຂອງແຜ່ນໃບແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກດີໃຈຫລາຍແລະມ້ວນດ້ວຍກົນຈັກກ່ຽວກັບສາຍເຫຼັກ.ຄວາມກວ້າງຂອງ stabbing ແມ່ນ 22mm, ໄລຍະຕັ້ງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື 15mm, ໄລຍະຫ່າງຂອງ stabbing ແມ່ນ 34mm, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສາຍແກນແມ່ນ 2.5mm.Q195 ຕາຫນ່າງແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງ 0.5mm ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການ punching.ສາຍຫຼັກແມ່ນດຶງເຢັນຈາກສາຍໄຟສູງ HPB300 φ 6.5 ມມ.
 
(3) ໄດ້ສາຍbuckle ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແມ່ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ tendons ຕາມ​ລວງ​ຍາວ​ຄົງ​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ວົງ​ເລັບ​ໄດ້​.ການເສີມສ້າງຕາມລວງຍາວແລະການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍສາຍເຫຼັກ galvanized ເຢັນທີ່ມີ φ 2.5mm circling ສອງຄັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ tightened ແລະສ້ອມແຊມ.ສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນຖັນແລະຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງ span ຮົ້ວປ້ອງກັນ 3m, ໃນທີ່ span ໄດ້ຖືກກໍານົດແລະສ່ວນເທິງຂອງຖັນ, ສະຫນັບສະຫນູນແລະຮົ້ວປ້ອງກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ hoop ວົງເລັບ, ສໍາລັບຮົ້ວປ້ອງກັນທີ່. ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕາຫນ່າງໂລຫະ.cage ມ້ວນສາຍໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໂດຍກົງກ່ຽວກັບສິ້ນເສັ້ນນອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະແລະສາຍທີ່ມີ φ 2.5mm ເຫຼັກກ້າ galvanized ສາຍເຢັນຫຼື buckle ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ.

ຮົ້ວ 2

 
(4) ໄລຍະຫ່າງຕັ້ງລະຫວ່າງແຂບຕ່ໍາຂອງເຫຼັກກ້າມີດ cage ມ້ວນແລະຂອບດ້ານເທິງຂອງຮົ້ວປ້ອງກັນສີມັງເສີມແມ່ນ 0.05m.
ປະລິມານຂອງ cage ມ້ວນ galvanized ແມ່ນ 120g / m2 ໃນສະພາບແວດລ້ອມທົ່ວໄປ, ແລະ 270g / m2 ໃນສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ.ເສັ້ນເຕັນຕາມລວງຍາວ ແລະສາຍເຫຼັກທີ່ດຶງເຢັນ ຕ້ອງການການສັງກະສີຈຸ່ມຮ້ອນ, ແລະປະລິມານການສັງກະສີແມ່ນ 270g/m2.


ເວລາໂພດ: 21-02-22