ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ,ເຊືອກ barbedໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມາດຕະການປ້ອງກັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນ ແລະ ສັດຂ້າມທາງຫຼວງໄດ້ຕາມໃຈປະສົງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເປັນການລົບກວນການຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ, ພ້ອມທັງສະກັດກັ້ນການລັກລອບຄອບຄອງທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.ມີຫຼາຍຮູບແບບຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນເຊືອກ barbed, ໂລຫະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ຕາຫນ່າງແສ່ວ, ສາຍ barbed ແລະມັກ gracilaria ສີຂຽວ.ຕາໜ່າງທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແອອັດ, ເຫຼັກກ້າແມ່ນໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄົນ ແລະ ສັດໜ້ອຍ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຮົ້ວຮົ້ວ ແລະສາຍຮົ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານີເກັບຄ່າບໍລິການ ແລະ ເຂດບໍລິການ.ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ພິຈາລະນາຄວາມງາມຂອງບັນຫາ, ໃນເຂດ Pearl River Delta ຂອງທາງດ່ວນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຕາຫນ່າງການເຊື່ອມພາດສະຕິກຫມາກໄມ້ (ປົກກະຕິເວົ້າວ່າເຄືອຂ່າຍ guardrail), ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນເຊືອກ barbed ນີ້ແມ່ນເບິ່ງດີຫຼາຍ, ທົນທານ, ໂດຍລວມ. ຜົນກະທົບແມ່ນດີ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງແມ່ນສູງກວ່າ, ລາຄາແພງກວ່າ.ພາກສ່ວນທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້, ຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ, ຈຸດຊົມວິວຫຼືຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສວຍງາມສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ຫຼັກການການອອກແບບສະເພາະຂອງມັນແມ່ນ:
1, ເຊືອກ barbedເສັ້ນສູນປ້ອງກັນຕາມເສັ້ນທາງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ດິນ 20 ຫາ 50 ຊມ.
2. ເມື່ອມີສິ່ງກີດຂວາງທາງທຳມະຊາດ ເຊັ່ນ: ຄອງ, ໜອງ ແລະ ໜອງຢູ່ຂ້າງທາງ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການຕັ້ງຕາໜ່າງປ້ອງກັນເຊືອກໃນພາກສ່ວນ ບໍ່ໃຫ້ເປັນຫ່ວງປະຊາຊົນ ແລະ ສັດລ້ຽງ ທີ່ເຂົ້າມາຍຶດຄອງ ແລະ ຍຶດຖືເສັ້ນທາງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ທີ່ດິນ.
3, ຕາຫນ່າງປ້ອງກັນເຊືອກ barbed ໃນຂົວ, ຊ່ອງທາງ, ຄວນຈະມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ຄ້ອຍຫົວຂົວ (ຫຼືຝາທ້າຍ) ທິດທາງອ້ອມຮອບ, ບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ປະຊາຊົນ, ສັດລ້ຽງສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງ.
4,ເຊືອກ barbedຮົ້ວແລະ culvert ຕັດກັນ, ເຊັ່ນ ditch ແມ່ນແຄບ, ເຊືອກ barbed ຮົ້ວ barbed ເຊືອກສາມາດໂດຍກົງໃນທົ່ວ ditch ແມ່ນກວ້າງ, barbed ເຊືອກເຊືອກ barbed ຮົ້ວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຂ້າມ, ສາມາດໃຊ້ເວລາຂົວ, ວິທີການປຸງແຕ່ງຊ່ອງທາງ.
5, ໃນເວລາທີ່ຈໍາກັດໂດຍ terrain, ເຊືອກ barbed ເຊືອກປ້ອງກັນຕາຫນ່າງກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເອົາສະຖານທີ່ເປັນການສິ້ນສຸດຂອງເຊືອກ barbed ສຸດທິປ້ອງກັນ, ແລະຈັດການກັບການສິ້ນສຸດຂອງການຜະນຶກໄດ້.
6, ແຜນຜັງເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນເຊືອກ barbed ຄວນຈະເປັນໄປຕາມເສັ້ນທາງເຂດແດນ terrain ການປັບປຸງທີ່ຈໍາເປັນ, ລະດັບສ່ວນຮາບພຽງທີ່ກໍານົດໄວ້, ເປີ້ນພູພາກສ່ວນຫຼືຂັ້ນຕອນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ເວລາໂພດ: 13-05-22